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HB 6167.19-2014民用飛機機載設備環(huán)境條件和試驗方法 第19部分電壓尖峰試驗

發(fā)表時間:2023/12/19      點擊次數:778

HB 6167.19-2014民用飛機機載設備環(huán)境條件和試驗方法 19部分:電壓尖峰試驗

1  范圍

本部分規(guī)定了民用飛機機載設備電壓尖峰的試驗要求和試驗方法。

本部分適用于民用飛機機載設備交直流電源線,用于確定當設備端口承受來自交流或直流電源線的電壓尖峰影響時,是否能正常工作并符合其性能規(guī)范的要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

HB6167.1  民用飛機機載設備環(huán)境條件和試驗方法  第1部分:總則

3設備分類

3.1 A

為防止電壓尖峰對設備的損壞,應安裝在嚴格保護位置上的設備為A類設備。

3.2 B

為防止電壓尖峰對設備的損壞,可安裝在較低程度保護位置上的設備為B類設備。

4要求

4.1  試驗波形

實驗室環(huán)境條件及試驗設備應符合HB6167.1的相關規(guī)定。試驗波形要求如下:

a)  使用的尖峰信號發(fā)生器應能產生如圖1所示的典型波形,脈沖上升時間(0至峰值)應不大于2us,脈沖持續(xù)時間(0至峰值再至0)至少應為10μs;

b)  1中規(guī)定的電壓和持續(xù)時間僅適用于開路狀態(tài),接入受試設備后尖峰電壓幅度可能會降低;

c)  尖峰信號發(fā)生器的標稱源阻抗應為50Q,可用502±52的負載電阻對發(fā)生器的源阻抗進行校驗,此時產生的電壓幅度應為規(guī)定電壓值的一半,相對誤差為±10%。

4.2試驗配置

典型試驗配置如圖2和圖3所示。

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